Ym mecaneg gymhleth system drosglwyddo cerbyd, mae gan y beryn rhyddhau cydiwr safle canolog. Mae'r gydran hanfodol hon yn pontio'r bwlch rhwng bwriad y gyrrwr ac ymateb yr injan, gan hwyluso ymgysylltu a datgysylltu di-dor y cynulliad cydiwr. Yn ein cwmni, rydym yn deall pwysigrwydd cywirdeb a gwydnwch ym mhob agwedd ar berfformiad modurol, ac nid yw ein berynnau rhyddhau cydiwr yn eithriad.
Mae beryn rhyddhau'r cydiwr yn chwarae rhan hanfodol wrth drosglwyddo'r grym a gynhyrchir gan y pedal cydiwr i'r plât pwysau cydiwr, gan ganiatáu gwahanu'r injan a'r trosglwyddiad yn llyfn. Pan fydd y gyrrwr yn pwyso'r pedal cydiwr, mae'r beryn yn llithro ar hyd siafft fewnbwn y trosglwyddiad, gan ymgysylltu â lifer neu fforc sy'n rhyddhau bysedd y cydiwr, a thrwy hynny ddatgysylltu'r platiau cydiwr. Mae'r weithred hon yn galluogi newidiadau gêr heb oedi'r injan.
Bearings Rhyddhau ClytshAchosion Difrod:
Mae difrod i'r dwyn rhyddhau cydiwr yn gysylltiedig yn agos â gweithrediad, cynnal a chadw ac addasu'r gyrrwr. Mae achosion y difrod fel a ganlyn yn fras:
1) Gorboethi a achosir gan dymheredd gweithio rhy uchel
Mae llawer o yrwyr yn aml yn pwyso hanner y cydiwr wrth droi neu arafu, ac mae rhai gyrwyr hyd yn oed yn rhoi eu traed ar y pedal cydiwr ar ôl newid gerau; mae gan rai cerbydau ormod o deithio rhydd, sy'n golygu nad yw'r cydiwr wedi'i wahanu'n llwyr ac mae mewn cyflwr lled-ymgysylltiedig a lled-wahanedig. Mae'r cyflwr hwn yn achosi ffrithiant sych ac yn cynhyrchu llawer iawn o wres i'w drosglwyddo i'r beryn rhyddhau. Pan gaiff y beryn ei gynhesu i dymheredd penodol, mae'r menyn yn toddi neu'n gwanhau ac yn llifo, sy'n cynyddu tymheredd y beryn rhyddhau ymhellach. Pan fydd y tymheredd yn cyrraedd lefel benodol, mae'n llosgi allan.
2) Gwisgo oherwydd diffyg olew iro
Mewn gwaith gwirioneddol, mae gyrwyr yn tueddu i anwybyddu'r pwynt hwn, gan arwain at ddiffyg olew yn y beryn rhyddhau cydiwr. Mae traul y beryn rhyddhau heb iro neu gydag ychydig o iro yn aml sawl gwaith i ddwsinau gwaith yn fwy na'r traul ar ôl iro. Wrth i'r traul gynyddu, bydd y tymheredd hefyd yn cynyddu'n fawr, sy'n ei gwneud hi'n haws ei ddifrodi.
3) Mae'r strôc rydd yn rhy fach neu mae nifer y llwythi yn ormod
Yn ôl y gofynion, mae'r cliriad rhwng y beryn rhyddhau cydiwr a'r lifer rhyddhau fel arfer yn 2.5mm, sy'n fwy addas. Mae'r strôc rhydd a adlewyrchir ar y pedal cydiwr yn 30-40mm. Os yw'r strôc rydd yn rhy fach neu os nad oes strôc rydd o gwbl, bydd y lifer rhyddhau a'r beryn rhyddhau mewn cyflwr ymgysylltu cyson. Yn ôl egwyddor difrod blinder, po hiraf y mae'r beryn yn gweithio, y mwyaf difrifol yw'r difrod; po fwyaf o weithiau y caiff ei lwytho, y mwyaf tebygol yw y bydd y beryn rhyddhau yn dioddef difrod blinder. Ar ben hynny, po hiraf yw'r amser gweithio, y mwyaf yw tymheredd y beryn, y hawsaf yw ei losgi, sy'n lleihau oes gwasanaeth y beryn rhyddhau.
4) Yn ogystal â'r tri rheswm uchod, mae a yw'r lifer rhyddhau wedi'i addasu'n fflat ac a yw gwanwyn dychwelyd y beryn rhyddhau yn dda hefyd yn cael effaith fawr ar ddifrod y beryn rhyddhau.
Getdyfynbrisynglŷn â Bearing Rhyddhau Clutch.
MOQ: 50-200Pcs
Wedi'i addasu: Derbyn
Sampl: Derbyn
Pris:info@tp-sh.com
Gwefan:www.tp-sh.com
Cynhyrchion:https://www.tp-sh.com/clutch-release-bearing/
https://www.tp-sh.com/clutch-release-bearings-product/
Ein ArloesolBearings Rhyddhau Clytsh
Yn ein cwmni, rydym wedi gwthio ffiniau dyluniad berynnau rhyddhau cydiwr traddodiadol i greu cynnyrch sy'n rhagori ar ddisgwyliadau o ran perfformiad, hirhoedledd a dibynadwyedd. Dyma brif fanteision ein berynnau rhyddhau cydiwr:
- Gwydnwch yn Cwrdd â ManwldebWedi'u crefftio o ddeunyddiau o'r radd flaenaf, mae ein berynnau wedi'u cynllunio i wrthsefyll her gyrru bob dydd, gan gynnwys tymereddau uchel, llwch a lleithder. Mae eu hadeiladwaith peirianyddol manwl gywir yn sicrhau ffit tynn, heb siglo, gan leihau traul ac ymestyn oes y gwasanaeth.
- Gweithrediad LlyfnMae arwynebau rholio llyfn ein berynnau wedi'u iro i leihau ffrithiant a gwisgo, gan arwain at ymgysylltu a datgysylltu cydiwr yn ddiymdrech. Mae hyn nid yn unig yn gwella cysur gyrru ond hefyd yn cyfrannu at economi tanwydd well trwy leihau colli pŵer diangen.
- Sŵn a Dirgryniad LlaiEindwyn uwchMae'r dyluniad yn lleihau sŵn a dirgryniad yn effeithiol, gan greu profiad gyrru tawelach a mwy mireinio. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer gyrru pellteroedd hir a chyflymder uchel, lle gall hyd yn oed y tarfu lleiaf effeithio ar gysur a ffocws y gyrrwr.
- Gosod a Chynnal a Chadw HawddGan gydnabod pwysigrwydd hygyrchedd, rydym wedi dylunioBearings rhyddhau cydiwr TPar gyfer gosod a chynnal a chadw syml. Mae hyn yn lleihau amser segur yn ystod gweithdrefnau gwasanaeth ac yn sicrhau y gall ein cwsmeriaid fynd yn ôl ar y ffordd yn gyflym.
- Amrywiaeth Ar Draws CymwysiadauMae berynnau rhyddhau cydiwr TP ar gael mewn amrywiaeth o feintiau a ffurfweddiadau i gyd-fynd ag amrywiaeth eang o gerbydau, o geir cryno i lorïau trwm. Mae'r hyblygrwydd hwn yn sicrhau y gall ein cwsmeriaid ddod o hyd i'r un perffaith ar gyfer eu hanghenion penodol.
I gloi, mae ein berynnau rhyddhau cydiwr yn cynrychioli rhagoriaeth yn y farchnad ôl-gynhyrchion modurol. Drwy gyfuno gwydnwch, cywirdeb, a rhwyddineb defnydd, rydym wedi creu cynnyrch sy'n gwella cysur gyrru, yn gwella economi tanwydd, ac yn sicrhau perfformiad hirhoedlog. Yn ein cwmni, rydym wedi ymrwymo i rymuso gyrwyr gyda'r cydrannau o'r ansawdd uchaf sy'n eu galluogi i oresgyn y ffordd yn hyderus.
Gall cynhyrchion TP fodloni gofynion gwahanol gwsmeriaid, ac maent wedi cael eu hallforio i America, Ewrop, y Dwyrain Canol, Asia-Môr Tawel a gwledydd a rhanbarthau gwahanol eraill sydd ag enw da.
Iymholiadnawr!
Amser postio: Awst-15-2024
