Yuned canolbwynt olwyn,Fe'i gelwir hefyd yn uned cynulliad canolbwynt olwyn neu ddwyn canolbwynt olwyn, yn elfen allweddol yn olwyn a system siafft y cerbyd. Ei brif swyddogaeth yw cynnal pwysau'r cerbyd a darparu ffwlcrwm i'r olwyn gylchdroi yn rhydd, tra hefyd yn sicrhau cysylltiad sefydlog rhwng yr olwyn a chorff y cerbyd.
Uned canolbwynt, y cyfeirir ati yn aml fel cynulliad canolbwynt,Cynulliad Hwb Olwyn, neu gynulliad dwyn canolbwynt, yn rhan hanfodol yn system olwyn ac echel cerbyd. Fe'i cynlluniwyd i gynnal pwysau'r cerbyd a darparu pwynt mowntio ar gyfer yr olwyn, tra hefyd yn caniatáu i'r olwyn gylchdroi yn rhydd. Dyma gydrannau a swyddogaethau allweddol aUned Hwb:
Cydrannau allweddol:
- Bybret: Rhan ganolog y cynulliad y mae'r olwyn ynghlwm wrtho.
- Berynnau: Mae Bearings yn yr uned Hwb yn caniatáu i'r olwyn gylchdroi yn llyfn a lleihau ffrithiant.
- FLANGE MOUNTING: Mae'r rhan hon yn cysylltu'r uned canolbwynt ag echel neu system atal y cerbyd.
- Stydiau olwyn: Bolltau sy'n ymwthio allan o'r canolbwynt, y mae'r olwyn wedi'i gosod a'i sicrhau gyda chnau lug.
- Synhwyrydd ABS (Dewisol): Mae rhai unedau canolbwynt yn cynnwys synhwyrydd ABS integredig (system frecio gwrth-glo), sy'n helpu i fonitro cyflymder yr olwyn ac yn atal cloi olwyn yn ystod brecio.
Swyddogaethau:
- Cefnoga ’: Mae'r uned canolbwynt yn cynnal pwysau'r cerbyd a theithwyr.
- Cylchdroi: Mae'n caniatáu i'r olwyn gylchdroi yn llyfn, gan alluogi'r cerbyd i symud.
- Chysylltiad: Mae'r uned canolbwynt yn cysylltu'r olwyn â'r cerbyd, gan ddarparu pwynt mowntio diogel a sefydlog.
- Llyw: Mewn cerbydau gyriant olwyn-flaen, mae'r uned hwb hefyd yn chwarae rôl yn y mecanwaith llywio, gan ganiatáu i'r olwynion droi mewn ymateb i fewnbwn y gyrrwr.
- Integreiddio ABS: Mewn cerbydau sydd ag ABS, mae synhwyrydd yr uned hwb yn monitro cyflymder olwyn ac yn cyfathrebu â system gyfrifiadurol y cerbyd i wella perfformiad brecio.
Mathau o unedau canolbwynt:
- Bearings pêl un rhes: A ddefnyddir yn nodweddiadol mewn cerbydau ysgafnach, gan ddarparu perfformiad da gyda chynhwysedd llwyth is.
- Bearings pêl rhes ddwbl: Cynnig capasiti llwyth uwch ac fe'u defnyddir yn gyffredin mewn cerbydau modern.
- Bearings rholer taprog: Fe'i defnyddir mewn cerbydau trymach, gan ddarparu galluoedd trin llwyth rhagorol, yn enwedig ar gyfer llwythi echelinol a rheiddiol.
Manteision:
- Gwydnwch: Wedi'i gynllunio i bara am oes y cerbyd o dan amodau gyrru arferol.
- Di-waith cynnal a chadw: Mae'r rhan fwyaf o unedau canolbwynt modern wedi'u selio ac nid oes angen eu cynnal a chadw.
- Perfformiad Gwell: Yn gwella trin cerbydau, sefydlogrwydd a pherfformiad cyffredinol.
Materion cyffredin:
- Gwisgo dwyn: Dros amser, gall y Bearings yn yr uned HUB wisgo allan, gan arwain at sŵn a llai o berfformiad.
- Methiant Synhwyrydd ABS: Os oes ganddo'r offer, gall y synhwyrydd ABS fethu, gan effeithio ar berfformiad brecio'r cerbyd.
- Difrod canolbwynt: Gall effaith neu straen gormodol niweidio'r canolbwynt, gan arwain at olwynion crwydro neu ddirgryniad.
Mae uned canolbwynt yn gydran hanfodol sy'n cyfrannu at sefydlogrwydd, diogelwch a pherfformiad y cerbyd trwy gynnal yr olwyn a chaniatáu iddi gylchdroi yn rhydd wrth drin llwythi a straen amrywiol.
TP, fel arbenigwr mewn unedau canolbwynt olwyn a rhannau auto, yn darparu mwy o wasanaethau ac atebion proffesiynol i chi.
Amser Post: Gorff-15-2024
